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小米SU7 2159万起,雷军成了那个掀桌子的人

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2024-06-20 【 字体:

(原标题:小米SU7 21.59万起,雷军成了那个掀桌子的人)

作者|陶然 魏晓

终于,伴着熟悉的小米BGM响起,西装革履的雷军走向了小米SU7发布会的舞台中央。

而在台下,前排就坐的是蔚小理、长城、北汽五家车企的掌门人——李斌、何小鹏、李想、魏建军和张建勇。

当然,还有车圈乃至全网的关注——三年之期已到,雷军要交作业了。

重头戏,就是大家猜了几个月的价格:小米SU7标准版21.59万,PRO版24.59万元,MAX版29.99万元。

台下一片惊呼。

但雷军依然有些小心,前期做了那么多铺垫,又请求大家如果有意见,也轻喷。

与特斯拉Model 3和保时捷Taycan对标的逻辑,很小米,也很诚实。

不足的地方,丝毫不避讳。但同时又非常自信,聊到智能生态等核心竞争力,以及其他更高配置性能时,站台高喊“遥遥领先”,然后赶紧“飘了,飘了”。

但销售数据无疑给了小米、给了雷军一针强心剂:发售仅27分钟,小米SU 7大定量便已突破5万台。

雷军,仍然是那个不负众望的雷军。

SU7此次发布之后,他的最后一次创业也进入到一个全新篇章。

小米汽车15-20年冲击全球车企前五的目标,实现起来当然很难,但雷军已经迈出了第一步。

而这第一步,就是车圈久违的一次炸场。

掀桌子

雷军在台上讲的很直白:小米SU7,就是照着特斯拉Model 3做的。

但其实只包括标准版和Pro版:前者配置基本与特斯拉Model 3 后驱版相当,但21.59万的售价足足比特斯拉(24.59万)低了三万,后者的参数则几乎全方位碾压后驱版Model 3,价格与其完全持平。

至于定价29.99万起的小米SU7 Max版,雷军说,他要对标的是保时捷 Taycan,“越级对标”。

没有此前猜测的30万+,车圈抢着掀小米桌子的势头过去后,雷军用一套21.59-29.99的定价,掀了个最大的。

在前段时间发布的《雷军答网友问》系列中,这位小米汽车一把手称他自己就是特斯拉车主,也是保时捷车主,并将两家车企称作电动车和跑车工业历史上的“时代标杆”。

但他同时也强调,小米要造车,就必须和这些全球最好的车厂比一下:“一定是有的地方他们做得好,有的地方我们做得好。”

今天的发布会,用定价和配置压过Model 3后,雷军提起保时捷又再次强调敢比就是赢,未来一定能超越。

很激动,也很自信。

小米SU7定位“纯电豪华轿车”,雷军对外喊出的目标是成为“50万以内最好看、最好开、最智能的轿车”。除了PPT上打出的Model 3,其实还有小鹏的P7,和蔚来的ET5。

从官方给出的定价来看,最新款Model 3 目前的经销商报价为24.59-28.59万,后驱24.59万起,长续航四驱28.59万起。而小鹏P7和蔚来ET5的价格区间,分别是20.99-33.99万和29.8-35.6万,几乎重叠。

至于配置和性能,更是如雷军所说,遥遥领先——以Model 3换新版和SU7标准版的对比为例,性能方面,Model 3零百加速6.1s,峰值功率194kW,总扭矩340N·m,CLTC纯电续航里程为713km。而小米SU 7标准版的这四项数据分别为5.28s,220kW,400N·m和700km,参数层面,几乎全面超越。

唯二被圈出的不足之处,一是百公里耗电量,小米12.3kWh/100Km落后于特斯拉的11.3kWh/100Km,但雷军说SU7电池更大,实际用起来续航里程也更长;另一个则是智驾算力,这一点特斯拉大幅度领先,但雷军认为小米的智驾系统会更适配中国司机体质,适配国内道路系统。

显然,对于20万-30万区间的纯电轿车市场,雷军有备而来。只是,不知道坐在台下的何小鹏跟李斌现在作何感想,P7和ET5的出路在哪,下一代产品该怎么玩。

以及,大洋彼岸的马斯克,会不会顶着时差看一看小米SU7。

再造一个小米

随着SU7的发布,小米也正式进入新能源赛道。

雷军的角色,也发生了明显变化。过去是雷布斯,现在则是雷斯克。放眼全球,也只有雷军一个人做到了将“手机”+“汽车”这两大主流智能消费品亲自抓在手中。

过程中,没有任何取巧可言。

三年,3400名工程师,研发费用超100亿元,当然还有劳模雷军的全力以赴。

财报显示,2023 年,小米在研发上的投入高达 191 亿,预计 2024 年达到 240 亿。在汽车等创新业务上,小米去年投入了 67 亿,用雷军的话说事,用真金白银来表达认真造车的态度。

是的,也只有认真造车,才有可能拿到入场门票,雷军对此有着清醒的认知。

现在小米汽车的正式进场,小米就此形成了原有小米基本盘+小米汽车双轮发展的格局。

对于小米来说,这是一个全新的发展阶段,甚至可以说,是再造一个小米的机遇。

此前十数年,雷军站上了智能手机的风口,打造了一个千亿市值的小米。新的十年,雷军押上了人生所有积累的战绩和声誉,追赶新能源汽车的风口。

这是雷军的最后一次创业,想象空间同样在千亿规模。

机会是有,挑战也有,就看小米SU7能否打响这当头一炮了。

来源|AI蓝媒汇 作者|陶然 魏晓

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